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Mercedes-Benz SLS AMG

メルセデス ベンツのスーパーカー、SLS AMGです。
ガルウイングがたまりません。
こいつの前にSLRマクラーレンというスーパーカーがありましたが、あちらはバタフライドアでした。
こちらは往年の名車300SLと同じガルウイング
ワタクシこの車、六本木のメルセデスmeで座らせてもらいました。ガルウイングを開いてかなり低い位置にあるコックピットに滑り込む感じがたまらなくワクワクして、ステアリングを握る手が震えてしまいました。
そんな車ってなかなかないよね。
一時期はF1のセーフティカーとしても活躍していました。
SLSの後継はAMG GTで、AMG GTは残念ながらドアの開き方は普通です。
それでも十分以上にカッコいいですけどね。
そうそう、ワタクシ世代はAMGをアーマーゲーと呼びがちですが、アーマーゲーが通用するのは日本だけのようです。
英国人の義兄(車好き)と話していて時々「アーマーゲー」と言ってしまうと「え?何それ?」みたいな反応をされてその都度「アイエムジー(イギリス英語でAはアイと発音する)」と言い直す羽目になる。
アーマーゲーが日本でだけ通用する間違った発音であることをその都度思い知らされます。笑



AMG GTの過去記事はこちら
http://photo634.com/2022/01/02/mercedes-amg-gt-r/

1/24 箱入り ミニカー Mersedes-Benz SLS AMG ホワイト メルセデスベンツ SLS AMG 白 ベンツ ウィリー社製価格:3,960円
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撮影に使ったのと同じトミカは廃盤になっているが、折角なら少し大きめなモデルを家に飾ったりしたい…
トミカ No.7 メルセデス-AMG GT R価格:347円
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トミカのAMG GT
羽ばたいて飛べそう
圧倒的ロングノーズ
300SL同様の美しいシルエット
SLSがドア開けた状態を真上から見る機会はなさそうだよな…
片側だけあげてみる
後ろ、低めから…
やや上目から… いつまででも撮れそう
ドアが開いていないと絵にならないかと言えばそんなことはない
シルバーのボディのSLSはF1のセーフティーカーのイメージ
トミカにしては珍しくミラーがある
ヘッドライトはシルバーの塗装 シルバーのボディにシルバーの塗装が惜しい
後ろの窓部分は黒の塗り
テールランプも塗装
箱はこんな感じ

スケールは1/65

サスペンションがついていて、左右のドアが開閉できます

重量48.5g

全長71mm 幅31mm(ドアオープン時34mm) 高さ20mm(ドアオープン時27mm)

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MITSUBISHI 3000GT VR-4

Hotwheels PREMIUM CAR CULTUREシリーズ MODERN CLASSICS(なげぇな… 笑)より三菱GTOです。
海外では3000GT VR-4と呼ぶようですね。
GTOを見ると2ちゃんねる往年の名スレッド嗚呼!!三菱GTOの「ネ申のGTO」を思い出してしまいます。
知らない人は「ネ申のGTO」で検索してみてください。
本当はコピペして貼りたいところなのですが。

ぱっと見少しモサっとしたフェラーリみたいな雰囲気があって、当時国産車でこれだけ迫力のあるボディの車はなかったと思う。
GT-Rやスープラよりも押し出しの強さはあったかなと。
で、あとはドアサイドのフィンの存在がやはりフェラーリっぽさを感じさせたのかな?
当時三菱の車が速いというイメージは全くなかったので(失礼!!)三菱マークさえなければ「なんかよく知らないけど海外のすごい車なのか?」と思っていたかもしれない。
三菱マークを見て「あ、国産なんだ…」と理解した瞬間に「じゃぁせいぜい280馬力でしょ」となってしまっていた悲しい時代
自主規制なんかしなければ日本の車はもっともっと高みに行けたはずなのにナ。

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今回撮影に使用したのはこちら

OttOmobile オットー 1/18 三菱 GTO レッド Mitsubishi 3000GT Red価格:33,000円
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ちょっと大きめサイズの前期型GTO 大きめサイズのミニカーも後期型ばかりで…
やっぱり前期型が好きだ!!
ぱっと見スーパーカーなルックス
アメリカ人は好きそう
後ろ姿のインパクトも十分
フロントもだけど、リアビューは特に前期型がカッコいい
三菱マークさえなければ、詳しくない人に「フェラーリだよ」と言っても通りそう
前期型はリトラクタブル、固定式よりこっちの方が好きだったな
サイドのフィンがフェラーリっぽいんだよね(絶対狙ってると思う)
3LV6ツインターボで280馬力って、今の若い人が聞いたら「え?」って言われそう
この角度からみると超絶速いスーパーカーの見た目
テールライトの印刷はさすがホットウィール!と唸らせる出来栄え

スケールは不明

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ

重量53g

全長74mm 幅31mm 高さ21mm

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ABARTH 124 SPIDER

今回はアバルト124スパイダーです。
コイツの話になると一部の方からは「ロードスターでしょ?」と言われるのだけど違うと思うのですよ。
少なくともワタクシはアバルト124スパイダーを初めて見た時に「カッコええ!!」と思ったし、デザインの全然異なる2台を比べて同じとは言えないでショ。
なんならベースがロードスターだから安心なイタリア仕立てのスパイダーというプラス方向への補正しか働かないのです。
あぁ、乗りたい。欲しい。コイツは本当にイイ。
車両重量1060kgでパワーウエイトレシオ6.2kgですってよ!奥さん!!
で、FRでMTで、屋根まで開いちゃう!!
あぁ、BMWのZ4だのメルセデスのSLCだのだって結構な車重なのですよ。ロータスエリーゼはいいけど街乗りするにはやりすぎ感があったし。じゃあコイツはどうよ?
文句なしでしょ!!
よし!今年は僕も息子もおみくじ大吉だったし、宝くじが高額当選するはずだから今のうちに良い個体を探すぞ!と我々調査隊はジャングルの奥地(カーセンサーネット)へ向かった。
たけぇよ…
やっぱみんな欲しいんだろうね。わかるよ。わかる。
しかたなかろ。トミカは所有してるんだし、我慢します。ハイ。

BMWZ4の過去記事はこちら
http://photo634.com/2021/12/17/bmw-z4/

ロータスエリーゼの過去記事はこちら
http://photo634.com/2022/01/13/lotus-elise-sport-220-ii/

(廃番品)トミカ021 アバルト 124 スパイダー 誕生日 プレゼント クリスマス クリスマスプレゼント価格:440円
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感想(0件)
今回撮影したのはこちら。まだあるみたい!!欲しい人は急げ!!

ixo 1/43 フィアット アバルト 124 スパイダー ホワイト 2017 Abarth 124 Spider Turismo White マツダ ロードスター ND価格:15,400円
(2022/1/22 20:50時点)
感想(0件)
ちょっと大きめサイズはこちら 
ベースのロードスターより伸びやかなデザインに見える
やっぱり見た目は別物よね
このフロントマスク、好き!! 
車内も頑張って作ってますぜ
ボンネットのプレスラインもアクセントが効いてる
トランクにもサソリ
ボンネットとトランクは艶消しの黒
ヘッドライトはシルバーの塗装
取り外し可能な屋根 Z4と共通かな?(試していない)
テールランプも塗り 明るめの赤だからか少し浮いて見える
ロードスターはマフラー2本出し、アバルトは4本出し

スケールは1/57

サスペンションがついていて、屋根の取り外しができます

重量46.5g

全長71.5mm 幅30.5mm 高さ23mm

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