Hotwheels PREMIUM CAR CULTUREシリーズ MODERN CLASSICS(なげぇな… 笑)より三菱GTOです。
海外では3000GT VR-4と呼ぶようですね。
GTOを見ると2ちゃんねる往年の名スレッド嗚呼!!三菱GTOの「ネ申のGTO」を思い出してしまいます。
知らない人は「ネ申のGTO」で検索してみてください。
本当はコピペして貼りたいところなのですが。
ぱっと見少しモサっとしたフェラーリみたいな雰囲気があって、当時国産車でこれだけ迫力のあるボディの車はなかったと思う。
GT-Rやスープラよりも押し出しの強さはあったかなと。
で、あとはドアサイドのフィンの存在がやはりフェラーリっぽさを感じさせたのかな?
当時三菱の車が速いというイメージは全くなかったので(失礼!!)三菱マークさえなければ「なんかよく知らないけど海外のすごい車なのか?」と思っていたかもしれない。
三菱マークを見て「あ、国産なんだ…」と理解した瞬間に「じゃぁせいぜい280馬力でしょ」となってしまっていた悲しい時代
自主規制なんかしなければ日本の車はもっともっと高みに行けたはずなのにナ。
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やっぱり前期型が好きだ!!
スケールは不明
サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ
重量53g
全長74mm 幅31mm 高さ21mm
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