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KOMATSU BULLDOZER D155AX-6

tomica
コマツ ブルドーザー D155AX-6

ついつい速い系の車に偏ってしまっていたので、今日は息子の大好きな働く車をご紹介
これはブログを始める前にドラッグストアで「ほちぃ!これほちぃ!!」とねだられて購入した逸品でございます。笑

僕が子供の頃こんなのあったかな?少なくとも自分は持っていなかったし、もしこんなの見つけたら絶対欲しがったと思う。

なぜか息子はコレを「Mくんのブドゥドーザー」と呼んでます。
Mくんは保育園のお友達なのですが、なぜコレがMくんのブドゥドーザーなのかは聞いてもはっきりした返事が返ってきません。
でもいつも嬉しそうに「Mくんのブドゥドーザーだよ」と言いながら動かしてます。

キャタピラーがわりのゴムが外れやすいのが玉に瑕(ついでに言うと撮影するときは埃がくっついてテープでペタペタするのが大変だった)ですがこれは子供が絶対喜ぶハズ!
いや、大人が持ってても楽しいですよ。
現に息子のいない間にパパが一人でこいつを「ゴゴゴゴゴ…」とかやりながら遊んでますから。
工事現場シリーズ、集めたいナ

綺麗すぎるのもなんだかな… 少し泥でもつけておくべきだったかも
ブレードは少しだけ動きます
日本が世界に誇るKOMATSUですよ!!
黄色と黒のボディがいかにも工事車両
トミカだけど超合金ロボみたい
後ろの鋤みたいなのは何につかうんだろう?
運転席からほとんど前見えてないんじゃ…
工事現場でじっくりみてみよう…
キャタピラーのゴム位置を合わせるのが難しい…

スケール 1/109

キャタピラー部分が回転し、ブレードも可動します

重量52g

全長75mm 幅37mm 高さ31.5mm

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BMW 1 Series Coupe 135i(E82)

MaiSto
BMW 1シリーズクーペ 135i

ワタクシ以前E87の130i(6MT)に乗ってました。
2008年に購入して、気に入って乗っていたものの買って数年後に135iが発表されて、めっちゃ悔しかったのを覚えてる。笑
130iは値引き一切なし、買った後もいろんな人に「本当にコレ買う人いるんだ」と言われる変わり種
見た目可愛いけどめっちゃ速いところがお気に入りの車だった。
130iはハッチバック、どのみち仕事で使う車だったのでクーペでは機材が積めないから2008年に135iがあっても130iを選んだだろうけど。

130iも長く乗っていたおかげで故障も頻発、どうしようかな?と思っていたところ、ある日疲れからか不幸にも黒塗りの高級車…もとい、駐車場のポールにぶつけてしまい、左ドア二枚とサイドスカートの修理が決定
修理お見積もりが約60万!!
MTなのもあって下取りを高く提示していただき乗り換えとなりました。
機材積むにはもう一回り大きい車の方が楽だし、息子も生まれたのでお金のかからない車に…(こうやって人はカドが取れていくんですね 笑)

乗っていたのは色もちょうどこのブルー
このミニカーははっきり記憶にないが多分ディーラーで購入したもの。
ほんとは130iのブルーでMスポーツのミニカーが欲しいのだけど残念ながら見つからないので…

この135iのフロントマスクはE87と同じ、愛嬌のある不細工顔で一度好きになるとたまらなく良く感じてしまう不思議な魅力のあるデザイン

130iはNAの3000cc直列6気筒エンジンという素晴らしいモノが積んでありましたが、135iは更にターボ
速さで言えばターボよな…

今だとこのサイズは2シリーズクーペになるのかな?
240iとか面白そうだなと思って見てるけど、確かもうMTは入ってきていないはず。

恐らく135iのMTは程度が良ければ中古車価格も高いだろうネ。
宝くじ当たったら買ってビッカビカに直して乗りたい車デス

いい青なんだよね…
ブサ可愛いとはこのことだ!!
側面のデザインも凝ってる
クーペはシャークアンテナが付いてたのも羨ましいポイントだった
リアフェンダーまわりの造形もさりげないけどマッチョ
少しだけ腰高
E36のM3くらいのサイズかな?
基本灯火類も全部塗り

裏面を見ると MaiStoとメーカー名らしいものが書いてあった。

スケール不明

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ

重量29.5g

全長74mm 幅31mm 高さ24mm

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McLaren F1

トミカプレミアム
マクラーレン F1

他にも書いてたネタはあったのだけど、鉄は熱いうちに…ってなコトで入手したばかりのマクラーレンF1をば。

衝撃の一台だった。確か発表された頃はF1でマクラーレンホンダが走ってた頃だったと記憶している。
マクラーレンホンダこそ最強!!と信じていた少年たちは皆エンジンがホンダ製でなかったことに驚き、そして意気消沈しただろう。もちろん自分もその中の一人なのだが。
エンジンがBMW製だったことも驚きだったが、何よりも衝撃だったのは3人乗りで運転席が真ん中にあるというレイアウト

レーシングカーなのかスーパーカーなのか…
最近はスーパーカーを超えてハイパーカーという言葉を使う人が一部にいるが、ハイパーカーのハシリはこいつで間違いないだろう。

ステアリングが室内のど真ん中に鎮座

マクラーレンも最近のものは見かける機会も増えたが、F1となると日本では一度しかみたことがない。
あとは確かロンドンで普通に路駐されているのを見たことがある。
一度でいいから実物をゆっくり撮影してみたい。

こうしてみるとデザインに時代を感じる
ホイールベースは長め
ドアの切れ込みの角度見ると乗り降りが難しそう
とにかく低い 童夢 零を思い出すな…
シンプルだけど凄みのあるテール
ボディの真ん中が少しくびれている
マクラーレンF1はこのテールランプがとても印象的
発色の良い塗り

過去記事のマクラーレン・セナ はこちら

http://photo634.com/2021/10/05/

スケールは1/60

サスペンションがついていて、他に可動部分はありません

重量36.5g

全長70.5mm 幅31mm 高さ18.5mm

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