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2018 HONDA CIVIC TYPE R

ホットウィール ホンダ・シビック アニバーサリーのFK8型シビックタイプR です。
FK8はシビックにしてはかなり大きくなってしまったが、個人的には購入を検討するところまで行った一台
好きなんです。
過去にトミカのFK8も記事にしましたが、トミカのFK8とまた違った出来のホットウィール
それぞれに魅力がありますね。
大雑把な感じのホットウィールだけど、ヘッドライト周りのディティールはかなり凝っているし…
トミカとホットウィールを見比べるのは本当に面白い。

トミカのシビックタイプR FK8の過去記事はこちら
Honda CIVIC TYPE R
http://photo634.com/2021/10/11/honda-civic-type-r/

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トミカのシビックRはこちら

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素晴らしいクオリティ
ヘッドライトのニュアンス、とても好きです
ボディの白はやや寂しい色だ
印刷剥がれまくりなのもホットウィールクオリティ
どうみたってクオリティは低いのに魅力的だから困る
ウイング下にはバリが残っている

スケールは不明

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ

重量35.5g

全長70.5mm 幅30.5mm 高さ23mm

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HINO PROFIA NIPPON EXPRESS TRUCK

トミカの日野プロフィア 日本通運トラックです。
実物の日野自動車は現在大変なことになっておりますが、こちらはミニカーですので…
この日本通運トラック、現行ラインナップの中でも傑作中の傑作と言っていい素晴らしい一台です。
ウイングが開閉可能
しかも精度が高くピタッと閉まります。
うちの息子はDHLトラックの後ろにビーズをいっぱい詰め込んだりして遊んでましたが、このプロフィアもたくさん宝物を積めそうですね。お子さんがいる家庭で、まだプロフィアを入手していないようでしたら自信を持っておすすめします。

息子のお気に入りのDHLトラックです。
こちらは後部扉が観音開きのタイプです。
DHL TRUCK ISUZU ELF
http://photo634.com/2021/11/22/dhl-truck-isuzu-elf/

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ペリカン便のトラック!!コレは熱い!
多色使いで丁寧に作られている印象
ヘッド部分、各部の彫りも深い
荷台部分のシルバーの発色もとても良い
ウイング部分の扉も隙間が少なくピタッと閉まる
後ろの扉のロック機構の再現も丁寧 テールランプ類は着色無し

スケール不明

サスペンションは無く、後部パネルが開閉できます

重量42.5g

全長76.5mm 幅24.5mm 高さ35mm

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’95 MAZDA RX-7

9月発売のホットウィールベーシックから、マツダのRX-7です。
いわゆるFDというやつですね。
95年だと前期型でテールランプが丸3灯ではなく四角のタイプですね。
そしてリアスポもベタっとした形というか…
後期だと33GT-Rみたいなリアスポになりますね。
前期の方がFDっぽいというか、らしさはあるのだけど、ワタクシは後期の方が好きです。
FDが出た時、最新鋭っぽさがカッコいいと思ったと同時に、このリアスポだけはなんとかならないかなぁ?と思ったものです。
ファルケンカラーのFD、元ネタはなんでしょう?D1かな?
イマイチD1には疎い…というかここ数年のモータースポーツがほとんどわかっていないです。
子育てしてると完全に浦島太郎になってしまいますね。
ワタクシがガルフカラーやマルティニカラーで「うおおおぉ!!」と興奮するのと同様に、今の若い世代は「ファルケンカラーじゃねぇか!」と興奮しているのかもしれませんね。

トミカ FD後期型の過去記事はこちら
MAZDA RX-7 FD3S
http://photo634.com/2022/05/10/mazda-rx-7-fd3s/

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スピリットR欲しかったなぁ… 当時全く手が届かず、指を咥えてみておりました。

前期顔ですな。FD前期のミニカーってそんなに多くなさそう…
ベタッと低いこのデザインは当時衝撃的だったなぁ
この薄さと比較すると33Rや80スープラは厚いなと感じるんだよね
FDはどこから見てもカッコいい
鍵穴まで再現されているのが嬉しい。が、テールランプ類の印刷は皆無

スケールは不明

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ

重量34.5g

全長72.5mm 幅31mm 高さ20mm

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