月: 2021年12月

トミカの「ウチの車だ！」シリーズ（勝手にそう呼んでます）、ホンダのCR-Vです。
これは現行型の5代目になるのかな？
初代のCR-Vを見た時は「ナンジャコリャ？」と思ったもんです。サーフとかテラノみたいな四駆で悪路もイケまっせ！みたいな車と比べるとなんだか軟派な印象を受けて、あまり好きになれなかった。トヨタのRAV4とかも同じ印象だったな。
それが時間が経ってみたら、街乗り用SUVが道路を席巻しているし、かく言うワタクシも今では街乗り用SUVに乗っている。

CR-Vはモデルチェンジするたびにサイズアップをし、今ではかなり大型SUVの部類に入るだろう。
ラインナップの中には7人乗りモデルまであるようだ。
3列目シートは緊急避難用的な位置付けだろうが、あれば助かる場面もあるだろうなぁ。
ただ、大きすぎる車は都内では扱いづらい。
元々CR-Vがあったサイズ感にはヴェゼルがあるので、小さい方が良い人はヴェゼルを選ぶのだろう。

トミカのCR-Vを見てアレ？と思ったのはテールランプ
コレ、CR-Vってテールゲートの上方向にもブレーキランプは伸びてたよね？
どうも後ろ姿だけ違和感あるんだよな。
うーん、この後ろ姿ってなんかホンダの違う車であったような…

同じクラスの日産KICKSの記事はこちら
http://photo634.com/2021/11/30/nissan-kicks/
KICKSのトミカはかなり完成度高かった！

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スケールは1/66

サスペンションがついていて、他に可動部分はありません

重量38g

全長69mm 幅29.5mm 高さ25mm

今回は実車のお話
メディアでも取り上げられて話題になっていた、伊藤かずえさんのレストアされたY31シーマ

私が小学生の頃、叔父がシーマを買って助手席に乗せてもらった思い出がある。
それまで経験したことがないような圧倒的に静かな車内、乗り心地が良く驚くほど速い、とんでもない車に乗ってしまった…という印象があった。
恐らく子供時代に最も感動した乗り心地は叔父のシーマだった。

30年ほど乗り続けた伊藤かずえさんの愛車シーマがレストアされて銀座のNISSAN CROSSINGに展示されていたので見に行ってきた。

残念ながらボンネットは閉じられたままでエンジンルーム内を見ることは叶わなかったが、外観をみただけでもかなり丁寧にレストアされたことがわかる。
なんと幸せな車だろうか…

大事に乗り続けていても新車登録から13年経つと自動車税が増税されて環境に悪い車に乗っているからとても言いたげな世の中の空気である。
新しい車を一台作るのにかかる環境負荷は全く無視して古い車に増税する日本は自動車を文化としてみられない残念な国なんだよね。
日本車って素晴らしい文化だと思うんだけど、モノを売りたいんだろうね…
なんだかとても残念な気持ちになる。
これから電気自動車の時代が来て、更に使い捨てみたいな感じになっていくのかな？
電気自動車に愛着を持って長く乗れる気はしない。
それって環境に優しいのかな？

ま、そんなつまらない話はおいといて、ピッカピカにレストアされたシーマを見ていきましょう。

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