月: 2021年12月

セルシオ、初代の10ってヤツですね。
まぁデカい。規格外にデカい。
筆者の世代だとセルシオはローダウンしてディッシュホイール履かせてVIPカーなんて呼び方されて人気でした。
今で言うマイルドヤンキーのハシリです。
暴走族までイききれないけどちょっとワルぶりたい奴が乗ってるイメージで、イナカ臭えとか言って嫌ってました。
とはいえ素のセルシオってのは間違いなく良い車で、まぁ静かだし揺れないし、運転するよりは後ろに乗せていただきたい… 笑
自分で運転するならクラウンくらいまでのサイズでおさめたい。
都内だと駐車場も気になるし。
農道と広いイオンモールの駐車場で完結するならいいんだけどね。
今回撮影したのは初回限定版の白とアイボリーのツートンカラー
通常版の黒ボディよりもこっちの方が個人的にはセルシオってイメージなんだよネ。
噂によるとコレが出た時メルセデスが沢山買って隅々までバラして静音性の秘密を探ろうとしたとか。
なんかちょっと嬉しくなっちゃうエピソードですね。
この頃の日本車って輝いてたよなぁ〜

セルシオの個人タクシーの記事はこちら
http://photo634.com/2021/12/13/toyota-celsior-privately-owned-taxi/

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スケールは1/66

サスペンションがついていて、左右のドアが開閉できます

重量44.5g

全長75.5mm 幅29mm 高さ21mm

通称デイトナのオープンモデルがコイツ、365 GTS4
フェラーリという柄ではないけど、これは乗りたい！！
息子と二人で…というよりは、カミさんと二人で湘南辺りを流したい感じ。
普通のデイトナだとちょっと飛ばしたい感じになっちゃうけど、コレだったら屋根あけてのんびり走るみたいな乗り方ができそう。いいなぁ〜　憧れるなぁ〜
で、ふと考えてみたけど実物にお目にかかったことはないかも？
もしかしたらどこかですれ違っていたりするのかもしれないが、あ！デイトナのオープンだ！！と気づいたことは一度もない。
wikiで見たら122台しかないらしい。
ヒョエー　それは出会わないわな。

トミカプレミアムの中でもかなりお気に入り度の高い一台です。
内装がタンカラーってのもオシャレでいいよね。
タンカラーの内装が似合うんだよなぁ、フェラーリは。
黒ボディってのも結構新鮮
この時代のフェラーリって赤以外でも水色とかシルバーとか、結構バリエーションがあって洒落てたんだよね。
ちょっと古いフェラーリシリーズをトミカプレミアムで見たいなぁ。デザイン綺麗だから写真撮ってて楽しいのよね。
タカラトミーさん、お願いしますぜ！！

過去の512BBの記事はこちら
http://photo634.com/2021/10/10/ferrari-512bb/

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スケールは1/61

サスペンションがついていて、他に可動部分はありません

重量34.5g

全長73mm 幅28.5mm 高さ23mm