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TOYOTA 4 RUNNER

2023年6月発売のマッチボックス コレクターズアソート 70周年スペシャルエディションより、トヨタ4ランナーです。
4ランナーは北米版ハイラックスみたいなイメージでしょうか。
歴代4ランナー、全て北米では人気のようですね。
フルサイズのランクルより少し小さめ、使い勝手のよさそうなサイズで安心できるトヨタの車ですから、そりゃアメリカ人も欲しがりますね。
アメリカ人はヒャッハー!5.7LのV8だぜー!!みたいなイメージが強いのですが、実はそういうのは一部の人みたいです。
もうちょい現実的に「別にV6でいいし…」って人も多いんですね。笑
それでも現行型4ランナーのGRスポーツは5.7LのV8みたいですけど。
あれ?やっぱり「ヒャッハー!」なのか。


ホットウィールの4RUNNER 過去記事はこちら
http://photo634.com/2022/11/12/18-toyota-4runner/

ヘッドライトの印刷はなんだか立体的に見える

リフトアップされてる感じがありますね…

少し古さを感じるデザイン

リアサイドの窓を見るとピックアップに屋根つけて延長したようにも見える

リアはブレーキランプ等の着色はなく、マフラーもないあっさりしたもの

スケール不明

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ

重量33.5g

全長69mm 幅28.5mm 高さ18.5mm

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PAGANI HUAYRA ROADSTER

マッチボックスムービングパーツのパガーニウアイラロードスターです。
ホットウィールのウアイラは以前ご紹介しましたが、今回はマッチボックス、しかもロードスターです。
ウアイラロードスターは世界限定100台だそうで。
意外と多いな…
エンジンは例によってAMGの6000ccのV12ツインターボエンジン
なんだかんだでパガーニも生産台数多いメーカーになってきましたね。
さらにこのあとウアイラロードスターBCというのが40台限定で発売された模様…
限定とは…
ま、宝くじ当たっても買えないのでワタクシには関係のない車でございます。(半ギレ

ホットウィール パガーニウアイラの過去記事はこちら
http://photo634.com/2022/04/16/pagani-huaira/



正面からみると意外と車高が高く見える

ド派手なマシンのはずだが、全身ガンメタだとデザインも大人しく見える

リアのエンジンフードが開きます

360km/hでるマシンの屋根開けて走りたい気持ちはあまり理解できない 笑

パガーニのアイコンとも言える、センター4本出しマフラー

スケールは不明

サスペンションはなく、エンジンフードが開閉できます

重量33.5g

全長71mm 幅29.5mm 高さ19mm

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1954 JAGUAR D-TYPE

2023年6月発売のマッチボックス コレクターズアソート 70周年スペシャルエディションより1954 ジャガーDタイプです。
数年前に25台のDタイプが再生産されるというニュースがあった。
1954年デビューで1954年のル・マン24時間はリタイアしてしまったものの、1955年からは3年連続優勝という輝かしい戦績を収めたマシンです。
Dタイプのこの複雑な曲線をミニカーに起こすのは大変だっただろうなぁ。
とても綺麗に仕上がってます。
日本で実物を見る機会があるのかどうかもわかりませんが、ワタクシはみたことがありません。
一度でいいから本物をスタジオで撮影してみたい。


後継のEタイプもスキ!
JAGUAR LIGHTWEIGHT E-TYPE
http://photo634.com/2021/12/02/jaguar-lightweight-e-type/

正面からみると魚のようなフロントマスク(失礼)

速いマシンなのに可愛く見えてしまう… 笑

ウインドシールドの形は左右非対称

そもそも左右非対称なデザインではある さすがイギリス

レトロなUFOのようにもみえる

スケールは不明

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ

重量41.5g

全長72.5mm 幅30.5mm 高さ19.5mm

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