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VOLKSWAGEN CORRADO VR6

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フォルクスワーゲンコラード VR6

2023年11月発売のホットウィール、フォルクスワーゲンコラードVR6です。
コラードはシロッコの後継として作られた車でVR6はV6エンジン搭載のハイパワーモデルです。
日本ではコラード自体あまり見かけないですよね。
試しにカーセンサーで検索してみたらVR6が1台とG60が2台(うち1台はABTで価格応談)でした。
VR6の方は95年式の9.4万キロ、5MT車検整備付きで306万1千円でした。たけぇ!!笑
FF車でしかもワーゲン製だからなぁ…(失礼)
でもこの値付けってことはそれでも需要がある、一部の強烈な支持者を持った車なのかもしれない。

ホットウィールのこのコラード、手にズッシリくる心地よい重さがとても良いです。
そしてルーフが少し開いているところに芸の細かさを感じますね。リアルライダースらしい作りで満足度がとても高いです。

スケール不明

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ

重量54.5g

全長69mm 幅30.5mm 高さ24mm

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比較対象にするならこの辺りと比べたいな
https://photo634.com/2022/02/21/porsche-914-safari/

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FIAT 131 ABARTH

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フィアット 131 アバルト

124アバルトラリーでWRCやERCで大活躍していたアバルトが作った131ラリー
フィアット131をベースにホモロゲ獲得用に作ったマシン
重量は1トン切り、フィアット132用の2Lの直4DOHCエンジンを積んでチューン、230馬力を叩き出す。
軽いボディにパワフルなエンジン、そりゃ絶対に楽しいよね。
1976年からレースに参戦、1977年、1978年にWRCのマニュファクチャラーズチャンピオンを獲得した。1979年はタイトルを逃したものの、1980年には三度目のWRCのマニュファクチャラーズチャンピオンを獲得
ラリーカーとして完成度の高さを証明した。

131アバルトの話は置いといて、いつものホットウィール、リアルライダースといえる出来上がり。
入手した個体はラッキーなことにタンポ印刷のずれも少なくテールランプのディティールもよく再現されている。
正面から見ると本来の131のボディがここまでで、ここからがとってつけたようなフェンダーで…というのがよくわかる。
そういうデザインでありながらも、なんとなく愛着が湧いてしまう一台ですね。

スケールは不明

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ

重量45g

全長68mm 幅30.5mm 高さ22mm

トミカ製、復刻アバルト124スパイダーの過去記事はこちら
https://photo634.com/2022/01/23/abarth-124-spider/

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ALFA ROMEO GTV6 3.0

まずはお詫び
ワタクシ忙しさのあまり大ポカかましまして、明日は火曜日ぃ〜!と思っておりました。で、見事にブログの更新をすっとばしまして。一日遅れでの更新でございます。失礼しました。

2023年11月発売のホットウィール、アルファロメオGTV6 3.0です。
アルフィエッタGTの限定生産された特別なモデル、GTV6 3.0です。生産数は212台のみだそうで…
GTVはジウジアーロのデザインだそうです。うん、とってもジウジアーロらしいデザインですね。
GTVには3.0の他に1.6と2.0.2.5リッターのモデルも存在するようです。
この時代のアルファはあまり日本国内で見かける機会も多くないし、バリエーションも豊富なのでぱっと見どれがどれだかよくわかりません。それでもGTV6 3.0は特別なモデルなんですね。
どうやら南アフリカ向けの車のようで、日本国内にあったとしてもおそらく一桁台くらいではないでしょうか?
実物にお目にかかる機会はあまりなさそうです。
レースのホモロゲ取得用のモデル?みたいです。
だからヘッドライトに飛散防止のテープが再現されているのかな?

スケール不明

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ

重量33g

全長70mm 幅30.5mm 高さ22mm

アルファといえばこいつもなかなかよかったですね。
https://photo634.com/2023/08/21/alfa-romeo-155-v6-ti-2/

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