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Toyota JPN TAXI

tomica
トヨタ ジャパンタクシー

車の話をする前に…
カミさんにこのブログを読んでもらったら「文書が硬い!」と言われてしまいまして。
もともと僕はそんなに硬い人間ではないのでここからはざっくばらんにいこうかと思います。

まだ書き始めて間もないし…バレないバレない。笑

というわけで本題に。
Toyota JPN TAXIと書いてジャパンタクシーですよ。
Japan TAXIでないところがイイじゃないですか!

息子の愛情を一身に受けて傷だらけ 笑
濃紺のボディが美しい


もう東京の3〜4割はジャパンタクシーなんじゃないかな?
普段は自分の車移動だけど、出張なんかでタクシー使う場合、撮影機材をたくさん持って乗車なので広いジャパンタクシーに当たると嬉しい。
トランクに重たいカメラバッグをもちあげて「ヨイショッ!」とするよりシートの足元に置くほうが断然ラク

ちなみに本場のロンドンタクシーはもっと広いヨ。

ウチの息子はジャパンタクシーが大好きです。
先日、羽田空港に飛行機を見に行った際、駐車場で隣に白のフェラーリF8が停まっていたので「むーちゃん、これスーパーカーだぜ」と教えたのに全く反応なし。
F8を華麗にスルーした30秒後、息子は遠くバス乗り場の前を走り去るタクシーを見て「パパ!ジャパンタクチーいた!!」と鼻息荒く報告してくれました。
2歳児にはフェラーリよりジャパンタクシーなんですね。

トミカのジャパンタクシーは2種類あります。
東京オリンピックのロゴ入りとロゴなし。

以前オリンピックロゴ入りのトミカがローソンで売られているのを見ていたのでトミカのジャパンタクシーはオリンピックロゴ入りだと思いこんでた。

で、買ってみたらロゴなし!!がっでーむ!!
息子はそこには気付いてませんでしたが、パパはオリンピックロゴ入りが欲しかったのです。
というわけでブログ用だし…と、購入しました。フンスフンス

トヨタマークの青が綺麗
こちらはロゴ入りモデル 左側がパラリンピックロゴ
右側がオリンピックロゴ
ロゴなしモデル側面 なんか寂しい気がする
愛嬌ある後ろ姿 子供に好かれる理由がわかるなぁ
やっぱり色だよな… この微妙な濃紺をトミカで再現してくれるのは嬉しい

オリンピックロゴありのモデルは正面から見るとJPN TAXIの文字の周りが水色で囲ってあるんですな。

色々言われたオリンピックだけどジャパンタクシーにはオリンピックロゴが欲しいよー!!

スケールは1/62

サスペンションがついていて、他に可動部分はありません

重量は47g

全長70.5mm 幅28mm 高さ28mm

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LANCIA STRATOS HF

トミカプレミアム
ランチア ストラトス HF

ストラトスの存在を初めて知ったのは小学校高学年の頃
雑誌で見たのがファーストコンタクト。雑誌の名前も記憶にないが、ストラトスのテールライト周辺のどアップの写真で、ガレージの中か何かで撮影したような雰囲気だった。やたらと速そうなそのテールライト周辺が強烈に印象に残っている。

当時はあまりラリーカーに興味がなく、またラリーをテレビで見たりした記憶がないので、ストラトスのこともあっという間に忘れてしまった。

ストラトスと再会したのは高校生の頃にゲーム、セガラリーでのこと。
そういえばこんなマシンがあったっけ…くらいの印象だった。

2010年にニューストラトスが製作されたというニュースを見て、ストラトス熱が再燃して以来、私の中のストラトス熱は冷めないまま続いている。

この角度からみるとどこかUFOっぽさも感じます

こちらも息子が楽しく遊んだ一台なので傷だらけ。
撮影用にもう一台買いたかったのに廃盤になってしまった。
廃盤になったばかりだからまだ探せば買えないこともないけれど既にプレミア価格になっている。悲しい…

たくさん並んだフォグランプがラリーカーであることを主張してる
ホイールベースの短さが今ではとても新鮮に見える
コレコレ!この角度!!リアッ羽根の角度がこの時代よね
ラリーカーだけに車高はやや高め それでいて低いルーフ… やっぱり特別なクルマだよね
リアフェンダーのボッコリ感もこれまた別格
一度ゆっくり実物を撮影してみたいものです

スケールは1/58

サスペンションがついていて、他に可動部分はありません

重量35g

全長65.5mm 幅31.5mm 高さ21mm

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McLaren Senna

トミカプレミアム
マクラーレン セナ

最近街中で見かけることも増えてきたマクラーレン
さすがにセナ(あれはそうだったと思う)は一度しか見たことがない。

マクラーレンといえば私の世代はF1のマクラーレンホンダを思い浮かべる人が多いのではないだろうか。

アイルトン・セナとアラン・プロストの時代が好きという人も多いが、私はアイルトン・セナとゲルハルト・ベルガーのコンビが好きだった。そしてマルボロカラーのMP4-6こそ最も美しいF1マシンだと思っている。

セナの名を冠したロードマシン、残念ながらエンジンはホンダV12ではない。

トミカでは再現されていないがドアはバタフライドアと呼ばれ、蝶の羽のように跳ね上がる。車なのか芸術作品なのか…

逆立ちしても買える気がしないマクラーレンのロードカーだが、ミニカーなら手が届く。
実際本物を手に入れても持て余すのが目に見えている。
ならばミニカーを買って心ゆくまで眺めよう。

マクラーレンのデザインは面の使い方が圧倒的に上手い

このミニカーもトミカプレミアム
マクラーレンらしいボディパネルの曲線とプレスラインがとても綺麗に表現されている一台だ。

例によって息子のお気に入りのこのトミカはすでに傷がついているが、気にって遊んでいる証拠
そのうち撮影用にもう一台購入しようかと思っている。

コックピットがグループCのレーシングカーみたい
圧倒的に低いシルエット 
リア周りの作り込みもかなり良い
ライトの写り込みが美しい複雑な曲面
室内もこのスケールなのに丁寧に作ってある
ウイングの下にある丸いモノはマフラー シルバーに塗装しても良いかもしれない

スケールは1/62

サスペンションはついておらず、特に可動するギミックは無し

重量38g

全長74mm 幅31mm 高さ20.5mm

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