カテゴリー: スーパーカー

’94 BUGATTI EB110 SS

ホットウィールのブガッティEB110 SSです。
こちらはベーシックラインのホットウィールです。
筆者世代にはブガッティといえばヴェイロンやシロンよりもコイツが真っ先に脳裏に浮かびます。
確かヴェイロンの記事にも書いたが、青山のFrom1stの辺りでこのミニカーと同じブルーのEB110をよく見かけた。
EB110は青山の記憶とリンクしている。
EB110にはEB110GTとEB110SSがある。
SSの方がより強力なエンジンを搭載し、軽量化を計ったモデルだそうで、GTよりもパワーで51馬力上回り、重量は50kg軽量化されている。
また最高速度は355km/hでGTよりも13km/h上回る。
何かの漫画で読んだネタだが、事業に失敗した社長のEB110を執事が「維持費がかかるので」と処分してしまったのを「オイル交換もタイヤ代もタダなのに…」とぼやいていたのを覚えている。メンテナンスパッケージ的なモノのハシリだったのかな？
ベーシックラインのホットウィールだが、結構出来が良くて気に入っている。
テールランプの再現とかすごくいい感じ…
まあ、ワタクシの手元にある個体は盛大にタンポがずれているんですけどね！！号泣

過去のブガッティ記事はこちら

BUGATTI CIRON PUR SPORT
http://photo634.com/2021/10/16/bugatti-ciron-pur-sport/

BUGATTI VEYLON 16.4
http://photo634.com/2021/10/23/bugatti-veylon-16-4/

ホットウィール(Hot Wheels) ベーシックカーブガッティ EB110 SS HCM60 ブルー新品価格
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今回撮影に使用したのはこちら

AUTOart 1/18 ブガッティ EB110 SS 1994年 #34 ル・マン24時間レース完成品 89417新品価格
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ルマン仕様もええなぁ

特徴的なフロントマスク

フロントウインドーが宇宙船っぽく見える

屋根の低さが目を引く

テールがデトマソパンテーラに似た空気感だと思ったらどちらもガンディーニデザインだった

かっこいいのにタンポ印刷のズレが… 惜しい！！惜しすぎるよ！！

スケールは不明

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ

重量38g

全長72mm 幅30mm 高さ19mm

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FERRARI 488 GTB

今回はトミカのフェラーリ488GTBです。
前モデルの458とよく似た車ですが、ドア後ろのエアインテークの有無が一番簡単に見分けるポイントでしょうか？
3.9LのV8ツインターボエンジンをミッドシップに積むヤンチャマシンです。
488の次のモデルがF8トリブートになります。
フェラーリといえばミッドシップと思いがちだけど、実は意外とFRも多く、V8ミッドシップモデルがその時々の「フェラーリでかっ飛ばしたい人の選ぶモデル」な気がします。
最高速度は330km/h
もはや300km/h超えはスーパーカーにとっては当たり前の数字になってしまいましたね。
カーセンサーで488を探してみたらスパイダーも合わせて49台がヒットしました。
結構タマ数多いみたい。
確かによくみるような気もするけど、パっと見458を488だと思ってる場合もあるので…
真正面とか後ろ姿をチラッとみただけだと正確に見分ける自信ないもんなぁ〜
新しめのフェラーリが覚えられないのはなぜだろう？うーん…

488GTBの次のモデル、F8トリブートの過去記事はこちら
Ferrari F8 TRIBUTO
http://photo634.com/2021/11/21/ferrari-f8-tributo/

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レース仕様もいいね

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トミカのF8はかなり当たりの一台だと思う　お勧めです！

ヘッドライトはクリアパーツ

佇まいがノーマルラインとは思えないくらい良い
ヤフオクとかで売ってる交換用ホイール買って付け替えてみたい衝動に駆られる

キャビンが比較的前方にあるミッドシップらしいレイアウト

フェラーリのリアハッチのガラスっていいよね

テールランプもクリアパーツ　かなりいい感じ

箱はこんなかんじ

スケールは1/62

サスペンションがついていて、他に可動部分はありません

重量38g

全長73mm 幅32mm 高さ20mm

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LB-Silhouette WORKS GT Nissan 35GT-RR Ver.2

投稿者作成者: むしゃぱぱ
投稿日 2022年3月19日
LB-Silhouette WORKS GT Nissan 35GT-RR Ver.2 へのコメントはまだありません

ホットウィールのベーシックシリーズより、LBシルエットワークスのGT-Rです。
リバティウォークを初めて知ったのは何年前だったかな？ゼロ戦仕様のランボルギーニを見て衝撃を受けた。
エアロやボディキットって「ぼくのかんがえたさいきょうの…」的な、全体のバランスはあまり考えていないただただ足し算しましたみたいなものばかりだったけど、きっちり全体のバランスが取れていて、やり過ぎなくらいやり過ぎているけど気持ち悪さがないというか…
一言で言うとセンスがいい。
好みがどうこうと言う話ではなく、デザインがちゃんとできているという意味で。
34Rのスーパーシルエットオマージュもカッコよかったなぁ。
大好きです。
で、リバティウォークはホットウィール的だよね。笑
トミカやマジョレットではないと思う。
ミニカーになった時のホットウィールらしい再現の仕方もとても良いし。
こいつはかなり当たりの一台です。
しかもベーシックだから安い。
撮影で開けちゃったから保存用にもう一台買いたいくらいに良い。最近入手したベーシックの中では圧倒的にオススメです。
ま、ちょっと塗料が浮いてて「しゃーねーな…」と思う部分もあるんだけどね。そこは価格を考えたら仕方ない。
ベーシックのホットウィールは雰囲気が大事なのです！！

先日アップしたスープラと一緒に並べて撮ればよかった！！
’20 TOYOTA GR SUPRAの過去記事はこちら
http://photo634.com/2022/03/15/20-toyota-gr-supra/