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HotWheels オモチャ スポーツカー 国産車

’20 TOYOTA GR SUPRA

ホットウィールのベーシックラインから、GRスープラです。
スープラの3代目モデル、BMWとの共同開発です。
BMWの走りを国産品質で作ってくれたらそりゃ嬉しいですわ。
しかもエンジンはシルキーシックスときた。
BMWの6気筒に乗ってしまうと結構ヤラれてしまうんです。
ワタクシ10年以上乗りましたので。
他の車乗って「いいね!」と思っても、自分の車に戻ってアクセル踏むと「でもこっちのがいいな」になってしまうのです。
それがトヨタの車で味わえるんだから、人気が出ないわけがないよね。
でもどうしたわけかあまり街中で見かけません。
不思議ですな。
MTがないから?うーん、確かにMTがないのはちょっと寂しい。でもGT-Rもフェラーリも今やATだからなぁ…
そういえばこいつの兄弟車のZ4もあまり見かけません。
まだ発売されて日が浅いから出回っていないだけなのかも。
撮影に使用したのはホットウィールなのでカスタム車をベースにモデルアップされたものです。
なので実物のスープラはもう少し見た目がおとなしいです。笑
トミカのスープラも入手済みなので近いうちに写真を撮ってアップします。見比べてみていただければ。
このヤンチャ仕様もカッコいいですけどね。

70スープラの過去記事はこちら
TOYOTA SUPRA
http://photo634.com/2022/02/27/toyota-supra/

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今回撮影に使用したのはこちら

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カラーサンプルのミニカー、みつけました
だいぶワイド化されてますな さすがホットウィール!笑
こうしてみると80スープラの進化系という感じはする
テール周りのデザインを横からみると80の雰囲気が強く残っている
グラマラスなデザイン
フェンダーデカすぎません?笑

スケールは不明

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ

重量29g

全長70mm 幅30.5mm 高さ19mm

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HONDA S660

今回はトミカのホンダのS660です。
スポーツカーに於いて「軽さは正義」だと思ってます。
ハイパワーで重量級ボディをかっとばすのも一つの方法論ではありますが、軽さ故のコーナリングの良さというのを知ってしまうとまず車重が気になるようになるのです。
軽自動車は圧倒的ローパワーなので加速や最高速はあまり期待できませんが、それでもゴーカートのような楽しさがあるはず!!
というのはワタクシ恐らくコックピットに入り切らないと思うのです。その昔ビートが欲しくて見に行ったのですが、ステアリングコラムに膝があたりっぱなしだし、幌に頭はめり込むしで…
なのでおそらくS660は「ええなぁ〜」と思いながらも見にいくことさえしていませんでした。
S660を趣味用に買ったら仕事用はNBOXにして軽自動車2台持ちでもいいんじゃないかとは思うのですが。多分ウチの駐車場、軽なら2台入ると思うし。
というわけでS660はワタクシには遠くから眺めるだけの車なのです。
でもいいよなぁ〜きっと楽しいよなぁ〜
S660、2022年の3月で生産終了だそうです。
もう予約でいっぱいなのかな?残念だなぁ〜

S660と対抗できるのはやっぱりコペンかな?

COPEN GR SPORT
http://photo634.com/2022/01/18/copen-gr-sport/

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ディーラーのカラーサンプルらしい たまにディーラーのカラーサンプルって売ってるけど気になるのよね

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こちらはコペンのトミカ これもなかなかコロッとしていて可愛かった

ヘッドライトはシルバーの塗装
屋根はオープンスタイルのみ
圧倒的短さ!!
ほぼゴーカートだよなぁ〜(褒めてる)
マフラーはセンター出しなのよね。ホンダのこういうとこ、スキ!

スケールは1/56

サスペンションがついていて、可動部分はタイヤのみ

重量29g

全長60mm 幅28mm 高さ21mm

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HONDA INTEGRA TYPE R

トミカプレミアムの初代インテグラタイプ(DC2)です。
もうこのインテグラRが登場してから27年が経つんですね…
高回転型のNAのVTECエンジンを積んだ硬派なマシン、とてもワクワクしたのを覚えています。
しかし唯一気になったのがFFということ。
当時はまだ速い車はFRであるべきみたいなイメージがあり(個人的にもFRが好きです)もしインテRがFRだったら爆発的な大ヒットだったのではないかと勝手に思っています。
が、そこは世界のホンダが作った車、FFでしっかりと速いマシンになっています。
確か当時筑波最速のFF車が三菱FTOだったところをインテRが最速記録を更新したという記事を雑誌で読んだ覚えがあります。
FFというだけで自分の中で購入したい車リストから外れていたけど今こうしてみてみるととてもカッコいいマシンですな。
余談ですが、このインテR、4ドアもあるんですよね。
でもインテRの4ドアを見たことはないような…
もしかしたら4ドアのインテRを見ても無意識に「 Rバッジつけたパチモン」扱いしていたかも。ゴメンねっ!!

過去のタイプR記事はこちらから

Honda CIVIC TYPE R(FK8)
http://photo634.com/2021/10/11/honda-civic-type-r/

HONDA CIVIC TYPE R(EK9)
http://photo634.com/2021/12/14/honda-civic-type-r-2/

HONDA NSX Type R
http://photo634.com/2021/12/01/honda-nsx-type-r/

この際ホンダのタイプRは全部トミカプレミアムで出してくれたらいいのに…

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今回撮影に使用したのはこちら

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久しぶりにプラモデル作りたくなっちゃった…
さすがトミカプレミアム、ヘッドライトはクリアパーツ
そうそう、この赤のレカロシート!!懐かしい
運転席は結構前の方にある印象
リアフェンダーまわりの造形が記憶の中のインテRとは少し違うような気も…
今気づいて絶句した オイ嘘だろ?? 左テールランプがズレてる…
プレミアムなのに(ToT) たのんますよ
箱はこんなかんじ

スケールは1/62

サスペンションがついていて、左右のドアが開閉できます

重量42.5g

全長71mm 幅28mm 高さ22mm

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