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’98 SUBARU IMPREZA 22B STi-VERSION

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’98 スバル インプレッサ 22B STiバージョン

トミカプレミアムで22Bが存在していたらしいことは息子が生まれてトミカを集め始めてから知った。
たまにヤフオクやメルカリで見かけてもやたらと高騰している。
そんな中、ホットウィールのラインナップに22Bを発見して即買い!届いたモノを開けてみて予想以上の出来の良さに小躍りしましたよ。

やっぱインプはこの時代のがカッコイイよね。
初めてWRXを運転した時の恐怖は今でも忘れない。
本当に怖かった。父の友人で車好きの人がいて、WRXを買ったからと運転させてくれた。
やたらと軽い車体をグイグイ引っ張っていく極太トルク
ハンドルにしがみついてないと置いていかれそうな加速
多分ノーマルだったと思うのだが、500馬力とか600馬力のGT-Rより断然速いクルマに感じた。
そんな懐かしい記憶を思い出しながら手元のミニカーをいじっている。
コイツは絶対息子に奪われてはいけない一台だ。

例によってヘッドライトは印刷だが… 悪くないかも
ボンネットはダクトだらけ!! あれ?そういえば天井のアレは再現されてないのか…
一度乗ってみたいな
イイ色出てる
窓の傷が…
テールランプも印刷
右テールランプの左の白い点、確か実物はここにステッカーがあったような気がする
それを再現してるのか?
もう少しだけラメが小さいと嬉しいが、ミニカーだと難しいんだろうな
フロントグリルのメッシュの再現も頑張ってる
全力で息子から守り通す!!

スケールは不明

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ

重量53.5g

全長71.5mm 幅30.5mm 高さ23.5mm

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VOLVO 850 ESTATE T5-R

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ボルボ 850エステート
T5-R

今回はボルボ850エステートT5-R
懐かしいクルマです。筆者がカメラの修行の道に入った頃、カメラマンの間ではボルボワゴンが大人気!!
スタジオ勤めしていた当時、立番と言ってスタジオの前でカメラマンの到着を待ち、機材を下ろした後で車を預かり、駐車場へ車を回すという仕事がありました。
これはクルマ好きにとってはたまらない仕事で…
またしてもブログなんぞには書けない話がたくさん。
結構な頻度でボルボのワゴンを運転した記憶があります。

当時、カックカクのボディがすごく硬派に見えた


サイズ的にも大きすぎず小さすぎず、荷物も積めて乗り心地も良い。人気にならない訳がないよね。
当時は940や960、850が多く、たまに240に乗れたら結構ラッキー、850Rや850T5-Rなんかは滅多に来なかった。
自分が独立した頃はカメラマンの間でBMW E39の5シリーズツーリングが流行っていた。
5シリーズのツーリングMスポーツが格好よくて憧れたが独立したての貧乏カメラマンにはとんでもない高嶺の花、カーセンサーで中古の850R辺りを物色していたのが懐かしい思い出

今でもT5-Rや850Rを見かけると「オッ!」と思ってる自分がいます。
こういうのが名車っていうんだろうね。

ヘッドライトは例によってプリント
ドアなどのスジの彫りは深め
フロントの窓は開いてるが、ドアが開閉したりはしない
黒のモール部分は樹脂の別パーツでできている
可動しそうなリアハッチだがこちらも動かない
テールライ類もプリント
写真では見えないが荷台にはスペアタイアらしきものが積まれている

スケール不明

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ

重量50g

全長73.5mm 幅28.5mm 高さ23mm

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PORSCHE TAYCAN TURBO S

Hotwheels
ポルシェ タイカン ターボS

ホットウィールにタイカンがあるんだ!
タイカンって確かパナメーラの電気自動車版だよな…
深く考えずに購入しまして。
で、写真を撮ってセレクトして、さてもう一度画像をよく見ると「turbo S」って書いてあるじゃん!!と。
ハイブリッドなの?え?え?
調べたらどうやらハイブリッドではなく、パワフルなモデルをターボSと呼んでいる様です。

これ、多分混乱する人いるよね。
街中でタイカン見かけて「あれはポルシェの電気自動車なんだぜ」って言ったところで「でもターボって書いてあるよ?」って返されたら「あっ…」ってなるよね。笑

パナメーラは比較的目にする機会が多いけれどタイカンはまだあまり見かけることがない。
ボディ的にはパナメーラなので気づいていないだけなのかもしれないけど。
都内で乗るには少し大きすぎる。コインパーキングや立体駐車場、パーキングメーター等、どこも厳しいだろう。
もしかしたら都内ではなく、地方で売れているのかもしれない。

カイエンもそうだったけど、ポルシェにしてはデカい
ボンネットのラインをみるとポルシェだよな
後ろのドア周りの造形はなんとなくアストンのラピードに通じるものがあるような…
後ろ姿は迫力ある こうしてみると大柄のボディも悪くないかも
どことなくマツダのRX-8っぽさも感じる
ルーフからのラインの落とし方が美しい
リアウイング辺りに大きな傷がある 塗装する前の傷の様だ
ホットウィールでも安いラインだから仕方ないのか?
面の作り方がフェラーリとは全然違う

スケール不明

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみ

重量32g

全長74.5mm 幅30mm 高さ20mm

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