カテゴリー: 外車

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メルセデスベンツ Gクラス

こちらはトミカの売り場で息子に「一つ買ってあげるから欲しいの選んで」と言ったら選んだ一台

彼にとってはGクラスは「しゅーぱーかー」だそうで。

飛行機好きの息子を連れてよく羽田空港に行くのですが、一時期第二ターミナル地下のMercedes meにGクラスが展示してあって、それを指差して「しゅーぱーかー！しゅーぱーかー！！」と騒いでおりました。笑
AMGのGクラスだったので、性能的には十分スーパーなのでしょうが。

Gクラスは知人が乗っていて、何度か乗せてもらいました。
乗り心地も良くパワーもあって、デカいボディでも意外と走りやすそうな車でした。

が、30万円超えの修理が4ヶ月連続で発生し、奥様が怒り狂って買い替えになったそうです。
高性能車は部品も高いもんね…

その点トミカは故障知らず！！
サイコーだぜ！！

息子が展示されてたGクラスを指差して「むーちゃんアレのるの。パパと、ママと、じぃじとばあばと5にんで」だそうです。
よし！頑張ってGクラスが買える男に育ってくれ！！

潔いくらいに四角

なんとも無骨なデザイン

こんな形で乗り心地いいんだから反則だよなー

タイヤもそれっぽく作ってあるのが高ポイント

真ん中の窓はクリア、後ろの窓は黒塗りです

テールライトの塗りがいいのか、こうやって撮ると本物っぽく見える

ドアの開閉ができる
ボンネットに映り込む窓を見て欲しい！！この美しいツヤ！！
トミカプレミアムではなくてノーマルのラインナップなんだから凄い

金庫みたい　笑

無骨なのにどこか可愛らしいのがGクラス

スケールは1/62

サスペンションがついていて、左右のドアが開閉します

重量63.5g

全長75.5mm 幅30mm 高さ31.5mm

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フェラーリ 512BB

まさにミニカーで子供に買い与えたい車
スーパーカーのお手本、512BBの登場です。

512BBもイオタと同時に購入してかなり早い時期から息子に与えていたので傷だらけ。鑑賞に耐えないほどではないので買い直しなどせずに息子から借りて撮影しました。

エンジンフードの開く車ってテンション上がるよね

フェラーリを知ったのはマンガ「こちら葛飾区亀有公園前派出所」だった。
当時こち亀に登場してたのはF40やテスタロッサが多かったから、こち亀で512BBのネタを読んでた人たちは僕よりもっと年上の人たちだろう。あ…こち亀に512BBが出てきたかまではリサーチしてないのであしからず。

512BBはなんとなく昔のフェラーリ（自分の中ではF40より前か後か　が基準）という印象しかなく、BBiでインジェクション化されたそうなので、512BBはキャブレターなのよね。
うーん、ロマンがある！！（多分メンテの手間も… 笑）

切れ味良い刃物みたいなイメージ

個人的には512BBのシート形状が好きです。
以前雑誌で見かけたベージュのシートとか最高だなぁ
残念ながらさすがにミニカーではそこまで再現できてないけど。

平らで直線的なデザイン、この時代のザ・スーパーカーだよね。
見ていて飽きませんなぁ

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撮影に使ったのはこちら

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これまたパパが欲しいですわ

低い車高にカクカクのボディ！！

底面にレバーがついててライトを出せます

この角度から見たエンジンフード、リアフェンダー周りの造形にシビれます

ガバッ！これぞスーパーカー！！イオタと違ってエンジンフードの開閉にはコツが必要
ある60度くらいまで開いてから一旦上に持ち上げて、さらに開くと90度の角度までもっていける。閉める時も気をつけないとバンパー部分とエンジンフードの間に妙な隙間ができる。

ボンネットの曲線も凝ってるなぁ　横から見るとよくわかる

息子が遊びまくって傷だらけ　笑

気づけば今回も写真多め
だって撮ってて楽しいんだモン！

スケールは1/61

サスペンションはついておらず、リアフードとライトが開閉します

重量34g

全長 72mm 幅30.5mm 高さ20mm

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ランチアストラトス HF

ストラトスの存在を初めて知ったのは小学校高学年の頃
雑誌で見たのがファーストコンタクト。雑誌の名前も記憶にないが、ストラトスのテールライト周辺のどアップの写真で、ガレージの中か何かで撮影したような雰囲気だった。やたらと速そうなそのテールライト周辺が強烈に印象に残っている。

当時はあまりラリーカーに興味がなく、またラリーをテレビで見たりした記憶がないので、ストラトスのこともあっという間に忘れてしまった。

ストラトスと再会したのは高校生の頃にゲーム、セガラリーでのこと。
そういえばこんなマシンがあったっけ…くらいの印象だった。

2010年にニューストラトスが製作されたというニュースを見て、ストラトス熱が再燃して以来、私の中のストラトス熱は冷めないまま続いている。