カテゴリー: トミカ

HONDA CR-V

トミカの「ウチの車だ！」シリーズ（勝手にそう呼んでます）、ホンダのCR-Vです。
これは現行型の5代目になるのかな？
初代のCR-Vを見た時は「ナンジャコリャ？」と思ったもんです。サーフとかテラノみたいな四駆で悪路もイケまっせ！みたいな車と比べるとなんだか軟派な印象を受けて、あまり好きになれなかった。トヨタのRAV4とかも同じ印象だったな。
それが時間が経ってみたら、街乗り用SUVが道路を席巻しているし、かく言うワタクシも今では街乗り用SUVに乗っている。

CR-Vはモデルチェンジするたびにサイズアップをし、今ではかなり大型SUVの部類に入るだろう。
ラインナップの中には7人乗りモデルまであるようだ。
3列目シートは緊急避難用的な位置付けだろうが、あれば助かる場面もあるだろうなぁ。
ただ、大きすぎる車は都内では扱いづらい。
元々CR-Vがあったサイズ感にはヴェゼルがあるので、小さい方が良い人はヴェゼルを選ぶのだろう。

トミカのCR-Vを見てアレ？と思ったのはテールランプ
コレ、CR-Vってテールゲートの上方向にもブレーキランプは伸びてたよね？
どうも後ろ姿だけ違和感あるんだよな。
うーん、この後ろ姿ってなんかホンダの違う車であったような…

同じクラスの日産KICKSの記事はこちら
http://photo634.com/2021/11/30/nissan-kicks/
KICKSのトミカはかなり完成度高かった！

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今回撮影に使ったのはこちら

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こうしてみると初代のCR-Vってかなり良いなぁ

CR-Vってイケメンだよね

リア周りだけ見るとBMWのX1みたい

こうしてみると大きなボディ

こうしてみるとなんか別の車に見えるんだが…

CR-Vのロゴに光が当たるととても映える

色が白なのもあってストーム・トルーパーっぽく見える

トミカってシートの形はこだわって作るよね

ヘッドライトはクリアパーツでしかも作りも細かい

タイヤのサイズとボディのサイズがやや合っていない気がしてしまう

フロントの出来はいいのにな…

ネットでいろんなCR-Vの画像を検索したけどやっぱりこうじゃない…

スケールは1/66

サスペンションがついていて、他に可動部分はありません

重量38g

全長69mm 幅29.5mm 高さ25mm

オモチャ, トミカ, 国産車, 実用車

オモチャトミカ国産車実用車

TOYOTA CELSIOR

セルシオ、初代の10ってヤツですね。
まぁデカい。規格外にデカい。
筆者の世代だとセルシオはローダウンしてディッシュホイール履かせてVIPカーなんて呼び方されて人気でした。
今で言うマイルドヤンキーのハシリです。
暴走族までイききれないけどちょっとワルぶりたい奴が乗ってるイメージで、イナカ臭えとか言って嫌ってました。
とはいえ素のセルシオってのは間違いなく良い車で、まぁ静かだし揺れないし、運転するよりは後ろに乗せていただきたい… 笑
自分で運転するならクラウンくらいまでのサイズでおさめたい。
都内だと駐車場も気になるし。
農道と広いイオンモールの駐車場で完結するならいいんだけどね。
今回撮影したのは初回限定版の白とアイボリーのツートンカラー
通常版の黒ボディよりもこっちの方が個人的にはセルシオってイメージなんだよネ。
噂によるとコレが出た時メルセデスが沢山買って隅々までバラして静音性の秘密を探ろうとしたとか。
なんかちょっと嬉しくなっちゃうエピソードですね。
この頃の日本車って輝いてたよなぁ〜

セルシオの個人タクシーの記事はこちら
http://photo634.com/2021/12/13/toyota-celsior-privately-owned-taxi/

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今回撮影に使用したのはコイツの初回限定版です

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大きめのモデルも…

ボンネットの厚みが増したのはセルシオあたりからではなかろうか？

トランクがデカいんだよねぇ

クリアパーツで作られたテールランプは光が入るとかなりイイ

押し出しの強い顔ですな

非常に斬新だった

撮影しながら「あーこんな車内だった！！」と笑ってしまった

間違いなく国産車の歴史に残る一台よね

トミカで見てもデカい　笑

このホイールも懐かしい

ドアのチリがあってないのが惜しい

テールランプもデカかった

スケールは1/66

サスペンションがついていて、左右のドアが開閉できます

重量44.5g

全長75.5mm 幅29mm 高さ21mm

オモチャ, トミカ, 国産車, 実用車

オモチャスーパーカースポーツカートミカ外車

Ferrari 365 GTS4

通称デイトナのオープンモデルがコイツ、365 GTS4
フェラーリという柄ではないけど、これは乗りたい！！
息子と二人で…というよりは、カミさんと二人で湘南辺りを流したい感じ。
普通のデイトナだとちょっと飛ばしたい感じになっちゃうけど、コレだったら屋根あけてのんびり走るみたいな乗り方ができそう。いいなぁ〜　憧れるなぁ〜
で、ふと考えてみたけど実物にお目にかかったことはないかも？
もしかしたらどこかですれ違っていたりするのかもしれないが、あ！デイトナのオープンだ！！と気づいたことは一度もない。
wikiで見たら122台しかないらしい。
ヒョエー　それは出会わないわな。

トミカプレミアムの中でもかなりお気に入り度の高い一台です。
内装がタンカラーってのもオシャレでいいよね。
タンカラーの内装が似合うんだよなぁ、フェラーリは。
黒ボディってのも結構新鮮
この時代のフェラーリって赤以外でも水色とかシルバーとか、結構バリエーションがあって洒落てたんだよね。
ちょっと古いフェラーリシリーズをトミカプレミアムで見たいなぁ。デザイン綺麗だから写真撮ってて楽しいのよね。
タカラトミーさん、お願いしますぜ！！

過去の512BBの記事はこちら
http://photo634.com/2021/10/10/ferrari-512bb/

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今回撮影に使ったのはこちら
トミカプレミアムの中では圧倒的にお勧めの一台　買って後悔はしないはず！

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トミカリミテッドにもデイトナがあるんですね　欲しい！これはかなり欲しい！！