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トミカ 働く車 国産車

ISUZU ELF ROAD RAILER

tomica いすゞ エルフ 軌陸車

2023年10月発売のトミカ、いすゞエルフ軌陸車です。
エルフもトミカからはいろんなバリエーションが出ていますね。
ベースとしてはとても優秀なトミカのドル箱です。
で、この軌陸車、線路の上も走れる自動車ってヤツですね。
後輪の前後に黒い車輪のようなものがみえますが、それが線路を走る時の車輪になるようです。
ブームが伸び縮みして回転したり上下したりするのでチビッコたちには人気が出そうなモデルです。
ウチも息子に見つかったら「これ欲しい」って言われるだろうな…とられないようにちゃんと隠しておかなきゃ。笑


スケールは不明

サスペンションがついていて、ブーム伸縮、上下、旋回が可能、鉄輪が可動となっています。ただしサスペンションの上下幅は非常にちいさいものになっています。

重量は40g

全長75.5mm 幅30.5mm 高さ39mm(ブーム格納時)

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同じエルフの高所作業車でもこちらはベースの車体も違うしブームの形も違います。トミカってなにげに真面目に作ってるなぁ
https://photo634.com/2023/04/24/isuzu-elf-aerial-platform/

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トミカ 国産車 実用車 番外編

番外速報 2023年12月発売トミカ

合計3車種、通常版2車種とプレミアムが1車種です。

早速みていきましょう。


tomica PREMIUM Toyota LAND CRUISER

トミカプレミアムのトヨタ ランドクルーザーです。
いわゆる40ってやつですね。

通常版がイエローで、発売記念仕様がレッドです。
発売予告の画像を見たときにドア開閉式なのかな?と思いましたが…違いました。残念

2022年1月に発売されたトミカプレミアム04番の三菱パジェロと入れ替えです。

tomica Toyota CROWN

トヨタ クラウンです。
最近このタイプのクラウンも街中でも見かける様になりましたね。

通常版はブラウン、発売記念仕様が赤黒です。
こちらもドア開閉などはできません。

トミカNo.72 ロータス エリーゼ スポーツ 220 IIとの入れ替えです。

tomica MAZDA CX-5 ROAD PATROL CAR

マツダ CX-5 道路パトロールカーです。
なんか既視感あるんだけど新作なのです。
CX-5も結構つかいまw…ゴホゴホッ!

No.93 コペン GR SPORTとの入れ替えです。

以上、12月発売のトミカ3種ご紹介でした。
後日改めて撮影してアップしますのでお楽しみに。

先月のトミカ番外速報はこちら
https://photo634.com/2023/11/19/%e7%95%aa%e5%a4%96%e9%80%9f%e5%a0%b1-2023%e5%b9%b4-11%e6%9c%88%e7%99%ba%e5%a3%b2%e3%83%88%e3%83%9f%e3%82%ab/

今回ご紹介した商品たちはこちらです。

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MINI GT スーパーカー レーシングカー 外車

McLaren F1 GTR #59

Mini GTのマクラーレンF1 GTR 1995 Le Mans 24 Hrs Winnerです。
マクラーレンF1の中でもレーシングモデルのGTRは28台のみの製造です。運転席が真ん中にある3人乗りのスーパーカー、いいですねぇ。3人家族の我が家には最適なファミリーカーじゃないですか!!あ、GTRはシート3つ付いてないかもしれない。笑
600馬力オーバーなのに乾燥重量は1200kgを切るので、パワーウエイトレシオはバイク並みな感じですね。
もう意味わかんない。最高です。
スーパーカーというよりこれはハイパーカーでしょうか。
こんな車が90年代に発売されてたなんてすごい話です。
ワタクシ含め、当時のF1ファンはマクラーレンといえばホンダだったのですが、エンジンはBMW製ということに深く失望しました。いや、BMWのエンジンは素晴らしいんですよ。だけど、マクラーレンのロードカーにホンダが選ばれなかったことが悲しかったのです。
なので当時は「すげー車だ」と認識しつつも、あえて直視を避けたというか、マクラーレンF1についてはあまり考えたくなかったというのが正直なところでした。
しかし…改めてみるとやっぱり素晴らしい。
一度でいいから運転してみたいなぁ。

スケールは1/64

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみです

重量は38.5g

全長68.5mm 幅30mm 高さ18mm

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トミカのマクラーレンF1 過去記事はこちら
https://photo634.com/2021/10/20/mclaren-f1/

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