月: 2023年12月

2023年11月発売のトミカプレミアム、ランサーエボリューション ファイナルエディションです。
ランエボの最終型、エボXです。
ワタクシの認識ではランエボは1-9までと10はエンジンが違うし、スタイルも全然違うので名前はランサーエボリューションではあるけど従来のエボとは別物という感じがします。
32-33-34のGT-RとV35GT-Rといったところでしょうか。
トミカプレミアムでもエボはさまざまな世代のものがモデルアップされていますが、みなさまのお気に入りエボはどれでしょうか？
このファイナルエディション、結構作りのいい、当たりの一台だと思います。
ヘッドライトはクリアパーツですが、テールランプは残念ながら塗りです。
ギミックの類はサスペンションのみです。
赤が発売記念仕様、ガンメタが通常モデルです。

スケールは1/61

サスペンションがついていて、可動部分はタイヤのみです

重量は46g

全長74mm 幅30.5mm 高さ25.5mm

トミカプレミアムのエボVI 過去記事はこちら
https://photo634.com/2022/09/03/mitsubishi-lancer-evolution-vi-gsr/

MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI GSR

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2023年10月発売のトミカプレミアム、スバルインプレッサWRXです。
この初代インプレッサのWRXには強烈な記憶があります。
車好きの父の友人が乗っていて、運転させてもらいました。
パワーあるのに軽い、そして四駆…
大人しめの見た目とは裏腹にとんでもない化け物でした。
印象としては前輪に引っ張られてカッ飛んでいくマシンに、振り落とされない様ハンドルにしがみ付いていた という感想が一番しっくりくるのではないかと。
500馬力、600馬力の化け物マシンを運転したこともありますが、それでも初代インプの「はええぇ！！」という感想を超えたことはありません。正直怖いと思いました。
ランエボがよく比較対象にされますが、エボは正直運転していてインプレッサほどの刺激はなかったなぁ。
それほどワタクシのなかで衝撃的な車でした。
最近のWRXなんかが販売されているなかで、初代インプがトミカプレミアムで発売されたのはとても嬉しい。
ヘッドライトもテールランプもクリアパーツで作ってくれたし、初代のホイールもそのまま再現されていて、あぁ、こんなだったなと懐かしく思い出しておりました。

スケールは1/64

サスペンションがついていて、可動部分はタイヤのみです

重量は39.5g

全長71.5mm 幅29.5mm 高さ23.5mm

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トミカプレミアム、インプレッサ22Bの過去記事はこちら
https://photo634.com/2022/04/03/subaru-impreza-22b-sti-version/

SUBARU IMPREZA 22B-STi VERSION

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