カテゴリー: 国産車

トミカプレミアムのGT-R50 by イタルデザインです。
初見では「ウッ！」となった、なかなか強烈なデザインでしたが、落ち着いて再度見てみると「なかなかコレはかっこいいんじゃないの？」と、なった一台です。
ベースの車があって、それをモデファイしていくとなると、癖を強くするのか王道のフェンダーやスポイラー系の大型化のどちらかになるわけだけど、デザイン屋さんがチューニング屋さんのエアロみたいなものを作ってくるわけないよね。
特にテールランプ周りの意匠には目を惹くものがあったなぁ。
残念ながら1/63スケールのこのミニカーでは細部の再現はできていないけれど、ノーマルの35GT-Rとの違いは一目でわかる。
魚の口みたいなフロントの開口部も最初は「おうおうおう…やっとりますなぁ」くらいの印象だったがよくよく見ているとエラく洗練されて見えるから不思議だ。
以前銀座の日産ギャラリーに展示してあるGT-R50 by ITALDESIGNを目撃したが、公道を走行している姿はお目にかかっていない。
限定50台で約1億5000万円だそうだ。
そんなお金あったらケイマンたくさん買ってサーキットで使い潰すわ！！笑

イタルデザインのベース車はNISMOのGT-Rらしい。
NISSAN GT-R NISMO 2020 model
http://photo634.com/2021/10/19/nissan-gt-r-nismo-2020-model/

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スケールは1/63

サスペンションはなく、可動部分はタイヤのみです

重量43g

全長74mm 幅31(ミラー含む）mm 高さ28mm

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みんな大好きはたらくくるま、コマツのトーバーレストラクターWZ4000です。
空港で旅客機を引っ張ってるアレですね。
棒で引っ張るタイプもありますが、WZ4000は「トーバーレス」ということで棒はなく、前輪を抱え込んで引っ張るタイプです。
大きな旅客機を引っ張る力持ち！
普通に生活していたらまず乗る機会はないだろうけど、なかなか気になる一台ですネ。
子供の頃こんな感じのトーイングカーのトミカを持っていた様な記憶があるのだけど…うーん、遠い昔の話なのでどうもはっきり思い出せない。

はたらくくるまのなかでも最近のお気に入りはこれ
日立建機のアスタコの過去記事はこちら
http://photo634.com/2022/04/28/hitachi-double-arm-working-machine-astaco/

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スケールは1/120

サスペンションはなく、運転台が上下できます

重量は41g

全長76.5mm 幅34mm 高さ20mm(運転台上昇時）

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