月: 2021年11月

トミカプレミアム
フェラーリテスタロッサ

テスタロッサでございます。
1979年製のワタクシ世代はフェラーリといえばこいつかF40じゃないかな？というくらい、馴染みのある（というと語弊があるが）フェラーリではなかろうか？
しかしよく考えてみたら初めて作ったフェラーリのプラモデルはミトスだった。（知ってる人いるかな？）
そしてF40も作った記憶があるがテスタロッサを作った記憶はない。

改めてみてみると、このリアはとんでもねぇトレッド幅ですな。
前からみるとそれほどでもなくても、後ろ姿のインパクトは強烈
V12エンジンのエンジン音はすさまじく刺激的
スーパーカー小僧でなくてもワクワクしますね。

ミニカーの話をすると、このテスタロッサ、塗りがとても綺麗な赤で照明を当てるととても映えるのだが、撮影した画像をアップでみると黒い粒が目立つ
時々トミカプレミアムでハズレの個体を引くことがあるが、これもハズレだったのか、それともこの独特の赤を再現するために黒の粒が必要なのか、イマイチはっきりわからない。
なんとなくモヤモヤする一台だった。

トップから光を当てると複雑なボディラインがより強調されて美しい

遠近法ってなんだっけ？と言いたくなるくらい後部は幅広

室内はタンカラー　お洒落ですなぁ

F40と一緒に　F40がV8なのを考えるとフェラーリ好きが選ぶのはテスタなのか？

テスタのアイコンとも言えるドア横のサイドフィン　

4本出しマフラーもしっかり塗装されている

残念ながらテールライトは再現されていない

ライトが可動します

実物をこの角度から見る機会はあまりなさそうだけど、360度回してみられるのはミニカーの良いトコロですね

エンジンフード上のこの正方形のパネル？がなんの為にあるのかとても知りたい　

スケールは1/61

サスペンションがついていて、ライトが開閉します

重量36.5g

全長73mm 幅32.5mm 高さ20mm

オモチャ, スーパーカー, トミカプレミアム, 外車

自動車メーカー別検索用　日本車
https://bit.ly/3FNSbpN

自動車メーカー別検索用　外国車
https://bit.ly/3FMLJ2s

ランキングに反映されるので、にほんブログ村「ミニカー」のバナーをクリックしていただけるとうれしいです

にほんブログ村

タグトミカプレミアム

オモチャスポーツカートミカプレミアム

トミカプレミアム
マツダサバンナ RX-7

なんと懐かしい… ワタクシこれに乗ってました。
白のGT-X、まさにコレ！！
トルクなくて下はスッカスカだけど回すとどこまでも回りそうなエンジン、アホみたいな旋回性能、思いっきり踏んでも全然効かないブレーキ…
楽しい青春時代の思い出の一台です。
何年乗ったかな？ブログには書けない思い出話がたくさんあるナ

とにかくアクセル踏んでフロントにちょっと荷重乗ってればノーズは思ったラインにのってくれる、そんなマシン
今じゃ怖くてとてもじゃないけどムリだなぁ

色が白だったので「某漫画好きなの？」と聞かれるのが嫌だった。笑
燃費も悪いし1000km毎にプラグ外して磨いて、3000kmでエンジンオイル交換して、とんでもないクルマだったね。
それも楽しかったんだけどネ。

フロントはデザインとして好きではなかったけど、斜め後ろからみたリアフェンダーからテールライトの繋がりがカッコよくて大好きだった。

あぁ、懐かしさと共に熱い気持ちが蘇ってくる…
もうパパなんでチャイルドシートつけたファミリーカーで大人しく走りますけどね。笑

憎ったらしいあいつと

純正フロントスポイラーが意外とカッコいいんだ…

この角度は好き

リアフェンダー上のプレスラインがとにかくカッコいい

懐かしいなぁ〜　このノーズの長さ！！

今見てもカッコいいと思う

僕の乗ってた個体は今どこにいったんだろう？数年前に二代後のオーナーが手放したと報告してくれたけど、引き取り手がいたみたいだからきっとまだどこかで走っているはず

雨とか霧の夜に光るFCのブレーキランプってめっちゃ渋いんだよねぇ

ライトを半目にしたり、片方だけ上げてウインクさせたりして遊んでた人も多いはず

スケールは1/61

サスペンションはついておらず、左右のドアとリトラクタブルライトが開閉します

重量 45.5g

全長71mm 幅29mm 高さ21.5mm

オモチャ, スポーツカー, トミカプレミアム

自動車メーカー別検索用　日本車
https://bit.ly/3FNSbpN

自動車メーカー別検索用　外国車
https://bit.ly/3FMLJ2s

ランキングに反映されるので、にほんブログ村「ミニカー」のバナーをクリックしていただけるとうれしいです

にほんブログ村

タグトミカプレミアム

オモチャトミカ働く車国産車実用車

tomica
トヨタハイラックス

ピックアップトラック、素敵です。
一時期すごく欲しかった時期があって、ハイラックスピックアップ、プロシード、ダットサントラックを中古車情報誌で見比べてました。

MT車を選ぶと確かハイラックスはディーゼルしか選択肢がなかったので（当時ディーゼルは今と違ってあまり魅力的ではなかった）ほぼ候補にならなかったのを覚えている。
でも一番見た目は好きだったんだよねぇ。

とはいえなかなか使い勝手が難しそうというのも正直なところ。
日本は治安がいいとはいえ、カメラ機材をトラックの後部に積む勇気はナイ
セカンドカーとしてはかなり魅力的だけど。

実際乗らない、買えないでも楽しめるのはミニカーの良いところ。ハイラックスも例に漏れず、みているだけで幸せになりますな。
重量感が良いのか、テーブルの上で転がしてみるといい具合の走り方をしてくれます。
転がりの良さミニカーに於いて結構大事なポイントだと思っているんだけど、こいつはかなり気持ちいい。